Fiat Fastback T200 consegue até 14 km/l, mas não terá um no consumo

O fato é que o modelo já aparece em pelo menos três versões diferentes e, como esperávamos, a que vem com grade preta brilhante mas com a moldura acima dela e acima dos faróis em cromado acetinado, mesmo tom da vertical O arredondamento no recorte do para-choque dianteiro e as rodas de liga leve de 18 polegadas são chamados de Impetus.

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Um novo instantâneo do SUV cupê revela o consumo detalhado da versão Impetus e confirma o uso do mesmo motor 1.0 Turboflex de três cilindros usado pelo Pulse

Quem definitivamente arrasou na charada foi André Gessner da @gessnermotors, a partir de imagens enviadas por um de seus seguidores, @_andre22j. Além das fotos usuais do veículo de várias perspectivas externas, o seguidor aproveitou o fato de o protótipo estar estacionado para registrar a etiqueta de consumo no Programa de Etiquetagem Veicular do Inmetro.

Diz-se que o veículo é um Fastback Impetus T200, estranhamente o mesmo padrão de nomenclatura usado pelos modelos Jeep com o motor 1.3 GSE Turboflex, conhecido como T270, mas ao contrário do Toro e do Pulse, dois Fiats são nomeados: Turbo 200 ou Turbo 270 .

Um novo instantâneo do SUV cupê revela o consumo detalhado da versão Impetus e confirma o uso do mesmo motor 1.0 Turboflex de três cilindros usado pelo Pulse

Independentemente da sigla, cujo número se refere ao torque dos motores em Nm, a rotulagem deixa claro que o Fastback Impetus T200 terá o motor “1.0 12V Turbo Flex”, além dos seguintes dados de consumo no PBVE :

Fiat Fastback T200 2023 – Consumo Inmetro

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8,1 km/l na cidade com etanol
9,7 km/l na estrada com etanol
11,3 km/l na cidade com gasolina
13,9 km/l na estrada com gasolina

Apesar de o Fastback atingir quase 14 km/l em sua condição mais eficiente, ele não atinge o grau máximo (A) nem em geral nem em sua categoria específica dentro dos critérios de classificação do Inmetro, o “Compact Sports Utility”. Em ambos os casos a nota atribuída foi B, segunda melhor numa escala que vai até a letra E.

Uma explicação para isso, além dos modelos de seu segmento com melhor consumo médio, é o valor declarado de CO² fóssil não renovável da Conpet: 108 g/km (valor sempre alcançado com gasolina), acima de concorrentes como o Chevrolet Tracker 1.0 Turbo, Citroën C4 Cactus 1.6 com ingestão e até Pulse 1.3 com ingestão.

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Quais versões do Fiat Fastback?

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Espera-se que o Fiat Fastback tenha quatro versões. Os três primeiros, Drive, Audace e Impetus T200, contam com motor 1.0 Turboflex de 125/130 cv (gasolina/etanol) e 20,4 kgfm (qualquer combustível) e transmissão automática CVT com Simulação de sete marchas.

O top deve se chamar Imperius T270 e traz o motor 1.3 Turboflex com um cilindro e um conjunto de quatro válvulas mais em jogo, mas repete a receita de ser turbo, flexível, com injeção direta de combustível e equipado com válvulas de controle variável duplo de variação inteligente na fase de ingestão. São 180/185 cv e 27,5 kgfm regidos por uma transmissão automática com conversor de torque de seis marchas.

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1. Fiat Fastback Drive T200 CVT

Aparentemente, ainda não há capturas de tela da versão do Drive.

2.Fiat Fastback Audace T200 CVT

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Mas o Audace T200 já foi flagrado com rodas de liga leve de 17 polegadas serrilhadas diamantadas com cinco raios mais grossos, faróis e lanternas de LED, grade e inserções de para-choque em preto fosco, filete nos faróis e grade cromado acetinado e capas dos retrovisores em preto brilhante.

3. Fiat Fastback Impetus T200 CVT

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A versão Impetus contará com rodas palito de 18 polegadas com vários raios muito finos, também em acabamentos duplos e diamante. A barra cromada na base do para-choque dianteiro é mais grossa, e há duas barras verticais em cromado acetinado no centro da peça. A grade tem acabamento em preto brilhante e o teto também pode ser fornecido em um tom contrastante de preto.

4. Fiat Hatchback Imperius T270 AT6

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Diz-se que a versão top se chamará Imperius e será a única com a especificação T270. Os logotipos da Fiat agora são escurecidos, enquanto os faróis e lanternas ganham máscaras pretas.

A barra na parte superior das óticas dianteiras e a grade assumem um tom preto brilhante, assim como a grade. As rodas ainda têm 18 polegadas de diâmetro, mas adotam um design mais esportivo com cinco raios em forma de Y e uma abertura muito maior para os freios respirarem.

Só não espere um teto solar, que todos os protótipos não possuem, ou freios a disco traseiros. Com esta opção, também, um par de tambores é embutido nas rodas traseiras.

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Dimensões do Fiat Fastback

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Apesar de usar a plataforma MLA, assim como o Pulse, que na verdade é uma evolução estrutural do sedã compacto Cronos e sua base MP, o Fiat Fastback tentará emular o tamanho de carro de médio porte.

Nosso relatório aponta para essa estratégia há quase dois anos. Tanto que o fastback é tratado como um SUV do segmento C (compacto, médio, como o Jeep Compass) dentro da Stellantis e seus fornecedores, ao invés de um B (compacto, como o Jeep Renegade). Seu objetivo será roubar clientes do VW T-Cross enquanto o Pulse luta com o Nivus.

Isso se deve ao seu balanço traseiro alongado, que terá quase 4,40 metros de comprimento (Pulso mede 4,10 m). A largura e a altura serão ligeiramente maiores que os 1,77 m e 1,58 m de seu irmão, respectivamente, enquanto a distância entre eixos é exatamente a mesma: 2.532 mm.

Com a traseira estendida, a capacidade do porta-malas deve ultrapassar 500 litros. A abertura do porta-malas será enorme, aliás, como mostra essa outra foto.

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Motores Fiat Fastback

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Em relação à motorização, também como esperado pela Mobiauto desde setembro de 2020, o Fastback terá os motores 1.0 T3 (três cilindros) e 1.3 T4 (quatro cilindros) da família turbo GSE, sempre flexíveis, com quatro válvulas por cilindro. , injeção direta e o sistema MultiAir III, que varia de forma inteligente o tempo de abertura e o grau de abertura das válvulas de admissão.

O 1.0 Turboflex, 125/130 cv e 20,4 kgfm (gasolina/etanol), é sempre combinado com câmbio CVT com simulação de sete marchas fornecida pela Aisin. É utilizado pelas versões mais simples do SUV cupê: Drive, Audace e Impetus.

O 1.3 litro 180/185 cv e 27,5 kgfm Turboflex, comandado por um câmbio automático de seis marchas, também da fabricante japonesa, será reservado para a configuração Imperius e sua possível edição Abarth.

A tração será sempre na dianteira, mas as suspensões (McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira) serão reforçadas para suportar o peso extra da carroceria. Isso deve alterar sua altura do solo em relação à sua frequência cardíaca.

Pela mesma razão, e também pelo maior torque do motor 1.3 Turboflex, as rodas têm cinco furos nos cubos e não apenas quatro como as do Pulse, Argo e Cronos.

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Como será o interior do Fiat Fastback?

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Em termos de equipamentos, o fastback terá faróis e lanternas traseiras em LED, piscas dinâmicos no mesmo fio do DRL (Daytime Running Lights) e freios traseiros a tambor.

Embora a Stellantis ainda não tenha revelado, imagens vazadas em março deste ano já haviam revelado que a parte superior do painel será mais texturizada e preenchida que a do Pulse, tentando imitar a do Compass.

Além disso, o console central será mais alto que seu irmão, incluindo acabamento em preto brilhante, porta-copos pentagonais, freio de estacionamento eletrônico e sistema de retenção automática.

A chave do tipo inteligente é a mesma do Renegade, permitindo dar partida no motor e acender os faróis remotamente. Haverá assistentes de segurança ativos, como frenagem de emergência autônoma, aviso de ponto cego e aviso de saída de faixa.

O Fiat Fastback também deve ter as funções do sistema Fiat Connect Me, como B. Wi-Fi integrado para até oito dispositivos simultâneos (pagos separadamente) e capacidade de receber informações em tempo real ou usar comandos do veículo por meio de um aplicativo de celular. Google Assistente ou Alexa.

controvérsias proporcionais

Um novo instantâneo do SUV cupê revela o consumo detalhado da versão Impetus e confirma o uso do mesmo motor 1.0 Turboflex de três cilindros usado pelo Pulse

Nas redes sociais, o público continua impressionado com as proporções do fastback, principalmente o tamanho e a altura das linhas traseiras em comparação com as rodas do SUV cupê.

Vale lembrar que enquanto todo o balanço dianteiro é do Pulse, as portas laterais e cavas das rodas são do sedã Cronos. Todos são produtos evoluídos da base SMG do hatch Argo.

Imagens: reprodução/@gessnetmotors, reprodução/@FiatFastback e reprodução/@FCA_Fan_Brazil

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