Depois de uma temporada espetacular que bateu todos os recordes de audiência em 2021, o Fórmula 1 retorna nesta sexta-feira 18 de março com o Grande Prêmio do Bahrein. O 72º campeonato da divisão de monolugares traz-nos um torneio com muitas novidades: um novo campeão mundial (Max Verstappen), carros melhores, pistas históricas e mais emoções.
Embora haja grandes expectativas, ainda há muitas dúvidas sobre tudo o que pode acontecer no torneio de pilotos e construtores. Por isso, conversamos com o jornalista da ESPN, Henrique da Rosapara saber sua opinião sobre os últimos eventos da F1, a luta entre equipes, os pilotos favoritos para este 2022 e os motivos fundamentais de seu crescimento em termos de fanatismo pela categoria mais alta do automobilismo.
Max Verstappen deu à Red Bull um título de Fórmula 1 depois de oito anos. Foto: EFE.
Na prévia do campeonato houve alguns anúncios que geraram uma virada inesperada na competição, como o cancelamento do GP da Rússia e a saída de Nikita Mazepin. O que você achou da demissão do agora ex-piloto da Haas devido ao conflito entre Rússia e Ucrânia?
Não estou envolvido em apoiar a Rússia ou ter qualquer ligação com ela, mas me parece que Mazepin até mostrou sua rejeição de certa forma ao que está acontecendo. A Fórmula 1 não a remove; além disso, permite que Nikita participe. É uma decisão completa da Haas de retirá-lo, Provavelmente por causa da imagem.
É compreensível, porque essa questão ia ser questionada nas coletivas de imprensa, nas declarações após a corrida e em todos os momentos que puderem. É uma polêmica que, se você se colocar na perspectiva do piloto, dá uma sensação de injustiça, mas é um mundo de negócios tão grande e de tanta importância para a imagem. Eu entendo a Haas completamente.
Nikita Mazepin, 23, começou a correr na Haas em 2021. Foto: AFP
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Este ano é lançado um novo regulamento que obriga as equipas a fazerem alterações consideráveis nos seus carros, isso cumprirá o objetivo da FIA de tornar o desporto mais divertido?
Se você acha que o efeito dos regulamentos, os pneus e o efeito do solo vão melhorar a competição… esperemos que sim. O que acontece é que é azar que essas mudanças, que sempre ocorrem de tempos em tempos, Eles chegam após a melhor temporada de Fórmula 1 dos últimos anos. Então, eles têm a fasquia um pouco alta.
Em teoria, as modificações devem evoluir, pois com essas melhorias as possibilidades de aproveitar a turbulência gerada pelo carro da frente aumentaram para superá-la. Espero que isso melhore as lutas entre todas as equipes, já que, no momento, estamos com Mercedes vs. Red Bull, Ferrari vs. McLaren e depois um pelotão com as outras equipes. Esta é uma oportunidade de começar do zero e a competição pode ser equipada, mas até agora não se sabe.
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Com a pré-temporada terminada após os testes em Barcelona e Bahrein, há algum sinal do que a competição pode ser este ano? As equipes realmente mostram tudo ou apenas o que querem ver?
Acho que toda a pré-temporada é uma mentira. Todo ano é igual. Em 2021 a Mercedes foi um desastre. Geralmente, quem mais se esforça nos testes é quem tem mais dúvidas sobre o carro. Quem consegue ter simulações e informações mais precisas sobre seu carro, não se vende com o que tem. Por exemplo, a Mercedes incorporou uma nova entrada de ar lateral e a mostrou na pré-temporada. É para isso que servem esses testes, embora também seja usado para que as equipes reivindiquem certas modificações que podem considerar ilegais ou fora da norma. Por esta razão, os maiores plantéis não costumam ensinar tudo, porque não lhes convém.
A Mercedes ainda é candidata ao campeonato de construtores ou alguma equipe conseguirá tirar sua hegemonia?
Por mais que haja mudanças, os engenheiros e sua capacidade de inovar permanecem praticamente os mesmos. Por exemplo, a McLaren foi comprada e esta será a primeira competição com um novo orçamento. A Ferrari melhorou, mas a Mercedes e a Red Bull já eram líderes nesta questão com engenheiros mais capazes.
Sim, acho que haverá mais competição, que talvez haja algumas surpresas, mas acho que a Mercedes e a Red Bull estão um passo à frente de todos. Não é por acaso que nos últimos 10 anos a competição foi apenas entre os dois.
Foi assim que Lewis Hamilton estreou seu novo W13. Foto: Mercedes F1.
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Um novo Hamilton vs. está chegando. Verstappen para esta temporada, o britânico conseguirá se vingar ou Max marcará o início de uma nova era?
Ambos são pilotos incríveis. Acho que, sem dúvida, eles são os melhores do grid junto com Fernando Alonso e Lando Norris, mas sinto que o duelo acabou se alguma equipe tirar vantagem do carro, como fez a Mercedes há quatro anos. No ano passado, a diferença foi muito curta entre os dois, mas houve um momento na temporada em que Hamilton não conseguiu alcançar Verstappen. Justamente quando a Mercedes faz a troca de motor, Hamilton consegue igualar a Red Bull e até superá-la às vezes.
A qualidade entre os dois é tão parecida que o que define a diferença é o carro. Então, se a temporada começar e o carro da Mercedes for mais rápido que os outros, a competição acabou.
Max Verstappen e Lewis Hamilton foram os grandes protagonistas da Fórmula 1 2021. Foto: AFP
Vamos falar sobre o final da temporada passada. Essa polêmica sobre a última volta em Abu Dhabi que deu lugar ao título mundial de Verstappen, o que você achou? A decisão do comissário de corrida Michael Masi foi correta?
A decisão parecia injusta, mas não ilegal. Uma coisa é que é injusto, pois me parece que foi uma decisão no dedo, visto que poderia causar algo histórico, mas o regulamento dá esse poder.
Geralmente, pensado do ponto de vista comercial, ele nos proporcionou um dos melhores momentos da história da F1. Então, como você vai reclamar de algo que foi histórico? Por exemplo, Eu tinha cinco amigos que gostavam de Fórmula 1, hoje tenho 20. Ótimo do ponto de vista comercial, mas se eu me colocasse na perspectiva de Hamilton, sentiria injustiça em todos os lugares.
Ele fez uma corrida melhor, estava indo com uma finalização melhor e a posição que colocou essa bandeira nele foi o xeque-mate. A decisão do comissário foi muito complexa, mas nesse momento você tem pessoas atrás de você que dizem: faça isso, eles vão nos dar a melhor volta do campeonato! E sim, eles nos deram a melhor volta de todos os tempos. Mas dentro da justiça, acho que não foi.
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Além de Hamilton e Verstappen, que são os candidatos mais óbvios, podemos ver alguma surpresa no campeonato de pilotos?
eu amo isso lando norris, a forma como ele ultrapassa, como ele cuida da posição e gerencia os pneus me parece incrível. Ele é um piloto muito completo, apesar de ser muito pequeno em termos de idade. então eu gosto muito Fernando Alonso. Gostaria que a Alpine tivesse o ritmo das equipes de ponta, porque o Alonso tem uma sede muito grande de títulos.
George Russel Ainda sinto uma dúvida, uma coisa é ser bom na Williams e outra é ser segundo na Mercedes. A coisa da Ferrari, bem, eu acho que tem dois pilotos (Charles Leclerc e Carlos Sainz) muito bom, tudo depende do carro para saber se eles vão ser falados.
Falando em Fernando Alonso, durante as últimas corridas do ano passado surgiu nas redes sociais uma ideia chamada “El Plan”, uma suposta estratégia que o tricampeonato mundial do espanhol tem em mente. Você acha que realmente existe um plano ou é uma saudade dos fãs espanhóis?
Tudo que envolve Alonso é muito romântico. Não acredito que o tão esperado plano se concretize, porque envolve muito para o carro e isso vai além dele. É uma equipe com a qual já fez história, quando foi a Renault, e todos gostariam que voltasse a lutar no topo. Acredito que ele tenha habilidade como piloto, porque é um animal competitivo, é como Nadal na F1. “O Plano” é algo que se fala na Espanha, mas acho que alcançá-lo acontece muito fora dele. Ele certamente será muito competitivo, mas será difícil para ele lutar na frente.
Qual você acha que é a razão ou razões pelas quais a Fórmula 1 aumentou o interesse do público?
Acho que a série (Conduzir para sobreviver) tem ajudado, porque é muito bom. De minha parte, gosto da F1 por causa do meu avô. Assisti com ele entre 1993 e 1994 e lembro perfeitamente o que o Senna passou, a transmissão foi vista em português e foi um pouco estranho. Então os anos foram passando e eu continuei vendo. Acordei às 2h da manhã para assistir às corridas, mas foi muito difícil assistir. A questão de que a gente começa a sair na adolescência e a gente não ia deixar um de quinze anos para ver a F1, não tinha jeito.
A mudança de horário influenciou na atração do públicoAgora assistir a uma corrida às 8h é mais confortável. A série ajudou muito, mas o mais importante são as redes sociais. Porque você começou a ter uma lealdade com as pessoas e nesse sentido elas são gênios. Agora você sabe se Hamilton é gente boa ou desagradável, antes ninguém sabia nada sobre eles, mas hoje você sabe absolutamente tudo. Você sabe o que Tsunoda faz em seu tempo livre, o que Hamilton ou Ricciardo fazem. Não é mais apenas uma corrida a cada duas semanas, que chega à pista toda coberta e começa a correr; hoje com a tecnologia das câmeras, com as séries Netflix, redes sociais, TikToks, tudo isso desperta a atenção do esporte.
