Leclerc completa ‘jornada de treinamento’ e lidera FP3 do GP da Espanha de F1 – Fórmula 1 News

FÓRMULA 1 2022: TUDO SOBRE O GP DA ESPANHA SEXTA-FEIRA | resumo

Os treinos livres terminaram no calor de Barcelona. Na manhã deste sábado (21), que será classificatório em poucas horas, os carros entraram na pista para a terceira e última sessão livre do GP da Espanha. Nas tentativas recentes de entender as novidades trazidas por todas as equipes com as atualizações em tempo para a definição do grid, a pista nem estava tão movimentada. No final da hora, Charles Leclerc assumiu a liderança.

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Mas não há como negar que a terceira sessão de treinos livres deixou você querendo mais. O motivo: os seis primeiros – as duplas Ferrari, Red Bull e Mercedes – separaram apenas 0s488. Leclerc marcou 1:19:772, enquanto Sergio Pérez, sexto, marcou 1:20:260.

Max Verstappen foi o segundo, apenas 0s072 atrás de Leclerc. George Russell foi o terceiro de baixo na lista dos que caíram de 1:20, enquanto Lewis Hamilton e Carlos Sainz aparecem em quarto e quinto, respectivamente, à frente de Pérez.

Embora fora desse pequeno grupo, Lando Norris foi apenas 0s6 mais lento que o líder: um bom número para quem aparece em sétimo lugar. Kevin Magnussen foi o último a estar no mesmo segundo, completando o top 10 junto com Valtteri Bottas e Esteban Ocon.

O fim de semana está invicto até agora com bandeiras vermelhas. O que não significa que tenha problemas. Os minutos iniciais do TL3 mostraram dois incêndios nos freios traseiros dos carros. Primeiro Pierre Gasly; então e mais sério, Mike Schumacher. Os dois têm que entregar os carros nas oficinas AlphaTauri e Haas, respectivamente. Nenhum deles voltou para a pista.

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QUE GRANDE PRÊMIO cobre in loco a ação da categoria no Circuito de Barcelona-Catalunha com Eric Calduch e além acompanha tudo AO VIVO e em TEMPO REAL. A classificação começará em breve, às 11h [Brasília, GMT-3].

Max Verstappen ficou em segundo lugar (Foto: Red Bull Content Pool)
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Confira como foi o LT3:

A terceira sessão de treinos livres, que decorreu à hora do almoço segundo a hora espanhola, apresentou uma temperatura ainda mais quente do que as sessões de sexta-feira, ultrapassando a marca dos 30 graus. O céu parecia um almanaque: praticamente sem nuvens para os preparativos finais antes da classificação.

Quando o relógio mostrou 13:00 hora local [8h de Brasília], Lando Norris foi o primeiro a entrar na pista. O piloto da McLaren entrou ontem no TL2 parafinado e pronto para alguns testes, mas o dia terminou cedo quando Norris passou por cima do meio-fio e danificou a parte de baixo do carro. Depois de tudo recuperado, tudo foi perda de tempo e pneus médios.

Antes que mais pessoas pudessem ocupar a pista, problemas para Pierre Gasly. O carro apareceu no pit lane com um incêndio na traseira e AlphaTauri teve que trabalhar rapidamente para controlar a situação e mandar o carro de volta para a garagem.

Pierre Gasly lutou no início do TL3 (Foto: Red Bull Content Pool)

O início do FP3 foi mais lento do que o esperado. Valtteri Bottas foi outro ausente, mas depois de dez minutos apenas os dois, Norris e Bottas, tiveram voltas cronometradas. Alguns outros competiram apenas por voltas de configuração, mas voltaram aos boxes.

Depois disso, um pouco mais de movimento: os dois pilotos da Haas fizeram uma volta rápida, assim como Yuki Tsunoda, que atacou o meio-fio com força e perdeu tempo. Mas um novo problema com o fogo apareceria: Mick Schumacher também começou a ter alguns sinalizadores ao nível do freio traseiro direito e trouxe o carro de volta para o pit lane. Já na equipe, o fogo foi se agravando e danificou gravemente a traseira da Haas.

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Felizmente, porém, nenhuma das situações levou a uma interrupção na pista, apenas danos aos pilotos. A Red Bull nem tinha colocado os carros na pista, mas continuou a partir daí. Voltas rápidas começaram a aparecer: Charles Leclerc saiu direto dos macios em 1:20:278, colocando 0-2 para Carlos Sainz, que trocou seu chassi para este sábado após o que o chefe Mattia Binotto descreveu como um “pequeno vazamento”. .

A situação de Lewis Hamilton também foi um pouco complicada. Por um rádio da Mercedes, o heptacampeão avisou que tinha um problema com a asa em movimento e teria que retornar aos boxes para avaliação da equipe. Max Verstappen saiu com pneus macios e fez uma boa volta, mas também avisou a equipe: estava com dificuldades para girar o carro em baixa velocidade.

Leclerc liderava no intervalo, acompanhado por Verstappen, Sainz, Sergio Pérez, George Russell, Hamilton, Bottas, Esteban Ocon, Guanyu Zhou e Fernando Alonso entre os dez primeiros.

Freio de Mick Schumacher tira foto durante FP3 do GP da Espanha (Vídeo: F1)

As duplas McLaren e Aston Martin estavam longe de sair do top 10, mas pelo menos com uma explicação: eles ainda não tinham os pneus macios para colocar nas voltas. Kevin Magnussen fez isso, compensando a ausência de Schumacher para a Haas e saltando à frente de Russell e Hamilton para o quinto lugar.

Depois de algum tempo que interrompeu a sessão, Leclerc parecia estar ainda mais rápido. Com 1min19s772 ele colocou um ponto de exclamação na posição anterior, mas trouxe Russell atrás. O piloto da Mercedes também caiu de 1:20 para 1:19:920 para conquistar o segundo lugar. Enquanto isso, Hamilton reclamou: a Mercedes dá informações sobre a volta de Russell, não a melhor volta geral que Lewis gostaria de ver.

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O programa de TV estava procurando por Gasly. O francês saiu do carro a menos de 20 minutos, praticamente garantindo que não voltaria ao cockpit. Essencialmente, Gasly e Schumacher nem participaram dos treinos, embora o alemão tenha feito uma volta muito cronometrada.

Com todos rodando com pneus macios, Norris acabou saltando para a primeira posição com a McLaren, mas Ricciardo foi eliminado do top 10. Assim como os dois pilotos da Aston Martin. A última chance de um dos primeiros colocados para melhorar a volta veio de Pérez, mas o mexicano permaneceu em sexto lugar e 0s488 atrás de Leclerc.

É isso. Charles liderou outra sessão de treinos livres, a terceira do fim de semana, e se classificou como favorito para as classificações posteriores.

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